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14辆便民车运行半年亏损超百万

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发表于 2015-11-17 15:39:13 |显示全部楼层
  16日,广州市人大代表开展交叉视察活动,到海珠区了解城中村改造的交通、卫生、治安等情况。据悉,海珠区今年在辖区内5个城中村试点“社区便民车”,大大挤压了“五类车”生存空间,但有街道负责人表示,目前社区便民车目前面临两大瓶颈:一是合法性问题;二是投入亏损问题。据反映,海珠区石溪村目前已开通5条线14辆车,运行半年多来亏损已超过百万。
  
  投入860多万元试运行12条便民车线路
  
  “五类车”整治一直是城中村交通管理的“老大难”问题。海珠区政府副区长江帆表示,在整治“五类车”方面,海珠区目前的做法一方面是加大执法力度,今年1~9月,在城中村地区共查扣了“五类车”2.38万辆;另一方面是开展“社区便民车”的试点工作,挤压“五类车”的生存空间。
  
  目前,海珠区瑞宝街石溪村、官洲街赤沙村、仑头村、凤阳街康乐村、鹭江村已正式开展“社区便民车”试点,探索“交通自治”新路径。共投入860多万元,安排12条线路总计44辆试点车为群众提供交通接驳服务,其中石溪村5条线路、14辆车,赤沙村2条线路、6辆车,仑头村2条线路、6辆车,康乐村2条线路、12辆车,鹭江村1条线路、6辆车。
  
  “社区便民车”面临巨大亏损
  
  “社区便民车确实是发挥了作用,以前五类车在村里横行,但目前基本上看不到搭客五类车的影子了。”海珠区瑞宝街道办事处主任余强表示,社区便民车具有招手即停、随上随下的特点,大大方便了社区群众的出行。
  
  “但是目前面临着两个尴尬的问题。”余强表示,目前有两大瓶颈困扰社区便民车的运营,第一是身份合法性的问题,另一个更为突出的问题是运营面临巨大亏损。“目前社区便民车主要是以村集体投资为主,目前是亏得一塌糊涂。”余强指出,以石溪村为例,目前开通了5条线14辆车,运营半年以来,亏损已经超过百万,“按照这样下去,每年至少亏损200万~300万。”
  
  余强表示,希望人大代表能够积极呼吁,尽快通过人大修订完善相关法律,同时政府加大补贴力度,让社区便民车能够持续运营,真正解决城中村群众“最后一公里”的出行难题。
  
  今年海珠区街道环卫经费增加1.1亿元
  
  城中村给人的印象都是“脏乱差”,但是记者昨日在海珠区石溪村看到,尽管村道狭窄,商铺密密麻麻,但是整体的环境卫生良好。
  
  今年5月在市人大羊城论坛上,被爆出广州全市2014年全市环卫保洁经费缺口近10亿元。
  
  对此,江帆介绍说,海珠区今年制定了《海珠区街道环卫保洁经费财政补助方案》,在2014年基础上,街道环卫保洁工作直接经费增加1.1亿元。整治的投入也加大,在日常保洁经费的基础上,安排环境卫生综合整治专项经费共计2280万元(其中8个城中村街道各160万元,其他10个街道各100万元)。
  
  此外,加快推进17座老式垃圾压缩站升级改造,其中8座已完成改造并投入使用。推进垃圾临时装运点升级改造,投入使用13个,立项32个。组织发放240升垃圾桶1.38万个、塑料保洁车300辆、铁质保洁车920辆、三轮保洁车300辆;更换主干道铁质分类果皮箱642个、果皮箱内胆2000个,设置工具房70座,发放纯电动小型垃圾收运车45辆。
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